1. Energija baterijegustoća

Izdržljivost je jedna od najvažnijih karakteristika električnih vozila, a kako nositi više baterija u ograničenom prostoru najizravniji je način povećanja kilometraže izdržljivosti.Stoga je ključni pokazatelj za procjenu performansi baterije gustoća energije baterije, što je jednostavno električna energija sadržana u bateriji po jedinici težine ili volumena, pod istim volumenom ili težinom. Što je veća gustoća energije, više električne energije će biti osigurano , a dulja je izdržljivost relativno;Pri istoj razini snage, što je veća gustoća energije baterije, to je baterija manja.Znamo da težina ima veliki utjecaj na potrošnju energije.Stoga, bez obzira s koje točke gledišta, povećanje gustoće energije baterije jednako je povećanju izdržljivosti vozila.
Prema sadašnjoj tehnologiji, gustoća energije ternarne litijeve baterije općenito je 200wh/kg, što bi moglo doseći 300wh/kg u budućnosti;Trenutačno, litij željezo fosfatna baterija u osnovi lebdi na 100 ~ 110 wh / kg, a neke mogu doseći 130 ~ 150 wh / kg.BYD je na vrijeme izdao novu generaciju litij-željezo-fosfatnih baterija "baterija oštrice".Njegova "volumenska specifična gustoća energije" je 50% veća od tradicionalne litij željezo fosfatne baterije, ali je također teško probiti 200 wh / kg.

2. Otpornost na visoke temperature

Sigurnost je jedan od glavnih problema električnih vozila, a sigurnost baterija glavni je prioritet električnih vozila.Ternarna litijeva baterija vrlo je osjetljiva na temperaturu i raspada se na oko 300 stupnjeva, dok je materijal litij željezo fosfat na oko 800 stupnjeva.Štoviše, kemijska reakcija ternarnog litijeva materijala je intenzivnija, što će osloboditi molekule kisika, a elektrolit će brzo sagorjeti pod djelovanjem visoke temperature.Stoga su zahtjevi ternarne litijske baterije za BMS sustav vrlo visoki, a potrebni su uređaj za zaštitu od previsoke temperature i sustav upravljanja baterijom kako bi se zaštitila sigurnost baterije.

3. Prilagodljivost niskim temperaturama

Smanjenje kilometraže električnih vozila zimi predstavlja glavobolju za poduzeća koja se bave vozilima.Općenito, minimalna radna temperatura litij željezo fosfata nije niža od – 20 ℃, dok minimalna temperatura ternarnog litija može biti niža od – 30 ℃.Pod istom okolinom niske temperature, kapacitet ternarnog litija znatno je veći od kapaciteta litij željeznog fosfata.Na primjer, na minus 20 °C, ternarna litijeva baterija može osloboditi oko 80% kapaciteta, litij željezo fosfatna baterija može osloboditi samo oko 50% svog kapaciteta.Osim toga, platforma za pražnjenje ternarne litijeve baterije u okruženju s niskom temperaturom mnogo je viša od platforme litij-željezo-fosfatne baterije, što može dati veću sposobnost motora i bolju snagu.

4. Performanse punjenja

Ne postoji očita razlika između omjera kapaciteta punjenja konstantne struje/ukupnog kapaciteta ternarne litijeve baterije i baterije litij željezo fosfata kada se puni na ne višoj od 10 C. kada se puni pri brzini iznad 10 C, kapacitet punjenja konstantne struje/ukupni kapacitet omjer litij željezo fosfat baterije je mali.Što je veća stopa punjenja, to je očitija razlika između omjera kapaciteta punjenja konstantne struje / ukupnog kapaciteta i baterije od ternarnog materijala. Ovo se uglavnom odnosi na malu promjenu napona litij željeznog fosfata na 30% ~ 80% SOC.
5. Životni ciklus
Slabljenje kapaciteta baterije još je jedna bolna točka električnih vozila.Broj potpunih ciklusa punjenja i pražnjenja litij-željezo-fosfatne baterije veći je od 3000, dok je životni vijek ternarne litijeve baterije kraći od vijeka trajanja litij-željezo-fosfatne baterije.Ako je broj potpunih ciklusa punjenja i pražnjenja veći od 2000, počet će se pojavljivati ​​slabljenje.
6. Trošak proizvodnje
Elementi nikla i kobalta potrebni za ternarne litijeve baterije su plemeniti metali, dok litij željezo fosfatne baterije ne sadrže materijale od plemenitih metala, pa je cijena ternarnih litijevih baterija relativno visoka.

Ukupno: ternarna litijeva baterija ili litij željezo fosfatna baterija imaju svoje prednosti i nedostatke.Trenutno imaju različite predstavnike.Proizvođači probijaju relevantna tehnička ograničenja i odabiru baterije samo od odgovarajućih materijala prema specifičnim potrebama